Utolsó módosítás: 2026.03.12. 12:00
Készítettem a megtörtént esetről egy bejegyzést a
nyilvános csoportban, aminek tagja (még) taja vagyok, a bejegyzés provokatív célú volt, kíváncsi voltam a tagság hozzáállására, azaz milyen a csoport összetétele a szabályok betartása, ismerete tekintetében. Azt gondoltam, hogy lesznek akik jelzik majd az ellenvéleményüket, de annyira elszálltak a vélemények, hogy jobbnak láttam, és a bejegyzést töröltem, miután néhány óra alatt elszabadult a pokol, és mocskolódásokkal teli hozzászólások egyre csak szaporodtak.
Pedig mindössze annyit tettem, hogy egy VÁC-i repülésem alkalmából írtam le a repülésem történetét, és illegálisnak neveztem, az ott ugyanakkor reptetett pilóta tevékenységet.
![]() |
| Az illegális reptetés helyszíne |
Amikor a bejegyzés elérte a 1.111 megtekintést (vélemény nyilvánítást hangulatjelekkel:
- 794 röhögés,
- 317 lájkos vélemény nyilvánítás volt, továbbá
- 385 hozzászólás és
- 28 megosztás.
A hozzászólásokban a fotelhuszár volt a legenyhébb megbélyegzés, de került bele ügynök, spicli, feljelentgető, stb., na ekkor lett elegem, és kikapcsoltam a hozzászólások lehetőségét. Ettől kezdve a röhögő vélemény jelzéssel dömpingben tovább folytatódtak és egyre szélsőségesebb megnyilvánulások csak szaporodtak. Ekkor levontam a következtetést: Ez a CSOPORT és adminja, nem alkalmas arra, hogy jogszabály követő legyen, így igazán nekem nem sok keresni valóm van ebben a csoportban. Ezt követően, töröltem a CSOPORT-ban lévő összes (visszamenőleg a kezdetekig) megosztott, vagy készített bejegyzéseimet, a hozzászólások maradtak. Még nem léptem ki a CSOPORT-ból, de, ha kapok sértő hozzászólás, akkor a kilépést is megteszem.
Mivel az eredeti bejegyzést töröltem (elmentve nem volt), így megkísérlem újra leírni.
VÁC-on jelentkeztem egy idegenvezetéses programra, amely a Püspöki Palota látogatást és belvárosi sétát hirdetett. Ezt a program napot szerettem volna egy drónos reptetéssel is kiegészíteni. Vác területe eseti légteres, megkerestem az eseti légtér engedélyest, hogy szeretnék ott reptetni, megosztaná-e velem a légteret, a válasz igenlő volt. Megbeszéltük, hogy a program napján (2026.03.04.) reggel 8 körül telefonáljak és aktiválja a légteret 9 órától.
![]() |
| Az aktiválás megtörtént. |
Megérkezve VÁC-ra, a Váci Dóm és a Püspöki palota környezetében kezdtem a felszállásokat, a kezdéskor az MDS-ben bejelöltem a tervezett helysínt, az egyszerűség okán egy kört jelöltem be, amely kiterjedt a Duna partra is, a magasságot 120m-re jelöltem az időtartamot 120percre állítottam be.
Miután a DOM környékén befejeztem a reptetést, legyalogoltam a Duna partra (a korábbi kép szerint) és elkezdtem a tervezett repülésem. Nem sokkal a felszállás után drón hangját hallottam közeledni, de hát ez nem az enyém, az másholt volt (VLOS-on belül!), és tényleg megjelent a drón is láthatóan 20-30m magasan a Dunával párhuzamos járda felett húzott (nem túl nagy sebességgel) Dél felől Észak felé, aztán eltűnt a láthatósága. Körbe néztem, VLOS (!) láthatóságon belül senki sem volt a közelemben, azaz a drón biztosan VLOS-on kívülről irányították.
Az MDS-be be voltam lépve, üzenetet nem kaptam, SMS-ben sem a HC-tól, tehát a drón reptetése illegális volt! Felhívtam az eseti légtér tulajdonosát telefonon, kérdeztem, hogy van más is a légtérben az engedélyével, válasza: NEM, senki, ha látom a drón pilótát szóljak neki, de mivel nem láttam pilótát így szólni sem tudtam. A Drónt pedig lehoztam, nem szerettem volna baleset részese lenni. Ezt követően felsétáltam a Szentháromság oszlophoz (Strand bejárata) és ott is végeztem 2 felszállást.
Szóval a történet lényege: aktivált eseti légtérben ki repülhet? Ez volt a "Magyar Drón Közösség" csoportba feltett bejegyzésem fő mondanivalója, amire aztán kaptam mindent, csak, hogy szép fiu az nem vagyok, sőt azt is írták, hogy az esetiben az repül aki akar, szép volt az idő, hát reptetet egyet, jól tette, stb.
Akkor mi a helyzet az aktivált eseti légtérben ki repülhet és milyen szabályok mentén, ezt a kérdést felettem az AI-ek:
- Kérelem benyújtása: Az eseti légtér kijelölését legalább 30 nappal a tervezett repülés előtt kell kérelmezni a Katonai Légügyi Hatóságnál.
- Díjfizetés: Az eljárás igazgatási
szolgáltatási díjköteles (3000 Ft), melyet a kérelem benyújtásakor kell igazolni. - Időtartam: Egy eseti légtér legfeljebb 7 egymást követő napra jelölhető ki.
- Mydronespace applikáció:
A repülés megkezdése előtt és annak teljes időtartama alatt kötelező a Mydronespace mobilalkalmazás használata és a repülés aktív jelzése. - Életvitelszerű tartózkodás: Lakott területen belüli eseti légtérben is figyelembe kell venni a magánélet védelmét; tilos mások magánszférájának indokolatlan zavarása.
- Felelősségbiztosítás:
A drón típusától és súlyától függően kötelezőa megfelelő felelősségbiztosítás megléte. - Személyi feltételek:
A távoli pilótának rendelkeznie kella megfelelő kategóriájú (pl. A1/A3 vagy A2) képzéssel és vizsgával.
- Magassági korlát: Alapesetben maximum 120 méter (AGL), kivéve ha az engedély ettől eltérően rendelkezik.
- Látótávolság (VLOS): A drónt folyamatosan vizuális szemkontaktusban kell tartani, hacsak nem rendelkezik speciális BVLOS engedéllyel.
- Repülési tilalom: Más légijárművek elsőbbséget élveznek; ha a légtérben más (pl. mentőhelikopter) jelenik meg, a drónnal azonnal le kell szállni.
Bizony ez az AI válasz sok sebből vérzik, áthúzással jelöltem a hibás válaszokat:
- alapesetben, ha a kérelemhez nem kell csatolni semmi más dokumentumot az elbíráláshoz, csak magát a kérelmet, akkor a benyújtás és elbírálás ingyenes;
- az eseti légtér használatát, a repülés megkezdése előtt az engedély bírtokosának aktiválnia kell a HungaroConrol-nál telefonon (30 perccel a repülés előtt, nem elegendő az MDS-ben való bejelölés.
- Az eseti légtér aktiválása után, az MDS-ben nem kell bejelölni a repülést, de használni kell, azaz a fiókba be kell lépni az APP-ban, hogy a HungaroControl értesítéseit (SMS-en kívül) megkaphassa az UAS pilóta;
- nem kötelező minden esetben az A1/A3 vizsga, csak a 250g-nál nehezebb drónoknál;
- felelősség-biztosítás nem kötelező a 250g alatti drónokra Magyarországon, csak, ha gazdasági (pénzbevétel) a reptetés célja. Az EU más tagállamaiban ettől eltérők a szabályok (kötelező a 750.000 SDR értékű felelősség-biztosítás, azaz 1,3 millió €.
- Légtér használata: Az eseti légtérben a légteret igénylő szervezet vagy személy felelős a légiforgalom biztonságos szervezéséért. Az eseti légtérben kizárólag az a személy vagy szervezet szervezheti a repülést, akinek a nevére a légteret a hatóság (Katonai Légügyi Hatóság) kijelölte. Az eseti légtér engedéllyel rendelkező határozza meg (kijelöli, engedélyezi), hogy mely UAS pilóta végezhet műveletet az aktivált légtérben.
- Másnak tilos: Ha valaki más igényelt eseti légteret egy adott területre, te abba "kívülről" nem repülhetsz be, sőt, a légtér aktív ideje alatt más drónos tevékenység ott nem is folytatható.
- Engedélyköteles: A használathoz előzetes igénylés szükséges, amelyet legalább 30 nappal korábban kell benyújtani a hatósághoz.
- Mydronespace alkalmazás: A repülés megkezdése előtt az eseti légtérben is kötelező a Mydronespace mobilalkalmazás használata a repülés teljes tartama alatt.
- Lakott terület: Magyarországon lakott terület felett kötelező az eseti légtér kijelölése; enélkül a drónozás szabálysértésnek minősül.


Megjegyzések
Megjegyzés küldése