Gyöngyöstarján - Vérszilva fasor (DJI Mini 4 PRO)

Utolsó frissítés: 2026.04.04. 16:30

Sajnos az időjárás idén (2026) nem kedvezett a Gyöngyöstarján-i kiruccanáshoz, a Közmédia-i megjelenések alapján, a csúcsvirágzás kb. 1 héttel korábban volt, de akkor esett, fújt a szél, így drónos reptetésre nem volt esély. Ahogy az időjárás egy picit kedvezőbb lett odaautóztam, hogy felderítsem, mi látható még. Napsütés alig, inkább borult égbolt, +10 fok, erős állandó szél, és erős széllökések voltak előre jelezve Gyöngyöstarján térségére. Azért reménykedtem, hogy az eső és a szél nagyon nem zilálta szét a virágzást, hát tévedtem. A szél 20-25 km/ó 35-40 km/ó széllökésekkel, így szólt az előrejelzés.

Megérkeztem, látogatók csak elvétve, autóforgalom us ritkán, az első keresztező földútnál lekanyarodtam, itt volt kijelölve az autós látogatóknak a parkolási hely, sőt még ToyToy WC is volt telepítve, autó semmi, csak az enyém.

Még voltak virágok, de javarészt már elvirágzott.

Nagyon gyér volt a forgalom, ezért úgy döntöttem, hogy 1 gömb-panoráma képet készítek oly módon, hogy 50-70 méteres magasságba viszem a drón, az úttest felett. A gömb-panoráma rögzítését a drón programozott módon kb. 30 mp alatt elkészíti, ezt követően rögtön leviszem az úttest fölül a drónt, mivel a képek automatikus összefűzését repülés közben is el tudja végezni a DJI FLY szoftver, így is cselekedtem.

Gömb-panoráma (90m)

A szél repülés közben 10 km/ó és 16 km/ó széllökésekkel, ez a DJI Mini 4 PRO-nak gyerekjáték, így hibátlan volt a pozíció tartás a gömb-panoráma készítése során is. A forgalom valóban gyér volt, néhány autó halad csupán el az úton, míg a drón az út felett tartózkodott. Tudom, embertömegek felett nem repülhetek át, de emberek felett igen, csak a lehető legrövidebbre kell venni az áthaladást. Mivel emberek nem voltak az úton, az autóban lévő emberek pedig valóban csak egy pillanatig voltak a drón alatt, bár ezért bőven kaptam kötözködő hozzászólásokat a gömb-panoráma kép megosztására, ezért azt a Facebook csoportból el is töröltem, de amikor az álló képeket megosztottam, arra ugyanúgy kaptam beszólást, hogy kép készítés okán sem tartózkodhattam volna az úttest felett, csak az útra merőlegesen gyorsan áthaladni. Az állóképeket valóban így készítettem, keresztben oldalirányú folyamatos mozgás közben exponáltam a képeket, és bíztam abban, hogy szoftveresen a kép-sorozatokat (AEB módban 3.db. képet exponál a szoftver), nem mozog annyit a drón, hogy ne tudná egybeszerkeszteni az Adobe LightRoomClassic szoftver, és sikerült, a képek jók lettek.

Igen a drónozásnak vannak írt szabályai, elég szigorúak, a biztonság kiemelt jelentőséggel bír, így a közlekedés rendjét és az emberek biztonságát kell szem elött tartani, szerintem ezen elvárásnak megfelelt az általam végzett drónos művelet. Bővebben erről a témakörről (Közlekedési infrastruktúra feletti drónos műveletek) itt olvashatsz, sőt leírom (bemutatom), a felvételkészítésem támadásait is, nem egyszerű, ha folyton támadnak, bár igyekszem szabályokat betartva reptetni a drónomat!