Tévhitek és Valóság #22: Kié a légtér a fejem felett? – Kastélyok, várak és magánbirtokok tulajdonjogi csapdái a zöld MDS térkép mögött
Utolsó látogatás dátuma: 2023.07.17.
⚡ Utolsó módosítás és frissítés: 2026.08.25. 14:00
A hazai drónos társadalomban él egy rendkívül veszélyes és naiv tévhit: ha a hivatalos állami MyDroneSpace (MDS) alkalmazás egy adott területre teljesen tiszta, korlátozásmentes zöld zónát mutat, akkor ott a felszállásnak semmilyen akadálya sincsen. Jogilag ez óriási tévedés! A légügyi szabályozás ugyanis csak a légtér használatát koordinálja, de nem mentesít a Polgári Törvénykönyv (Ptk.) tulajdonjogi, birtokvédelmi és a nemzetbiztonsági / kiemelt infrastruktúra-védelmi szabályok alól. Ebben a kötetben a saját terepi és hatósági példáimon keresztül járom körbe azt a bürokratikus és jogi valóságot, ami az épített objektumok feletti repülést övezi.
 |
| Károlyi Kastély - Fehérvárcsurgó (Accent Hotels) |
TARTALOMJEGYZÉK
• 1. Az állami vagyonkezelés csapdája: A NÖF és a Siroki vár falai
• 2. A láthatatlan fal Martonvásáron: Kiemelt infrastruktúra az MDS zöld zónájában
• 3. A professzionális, európai példa: Fehérvárcsurgó és a Károlyi-kastély
• 4. Magántulajdon az erdő mélyén: A Zseri Vadászház megközelítése
• 4/b. Turistatömeg a sziklákon: A Csókakői vár természetvédelmi és emberi csapdája
• 4/c. Jogi Különkiadás: Miért nem egyenlő a nyílt közterület a lakott területtel?
• 4/d. A GDPR és a személyiségi jogok darázsfészke
• 4/e. Tervezési Napló és a végleges orvosi No-Go határozat
• 5. Mérnöki konklúzió: Hogyan repüljünk szabályosan és emelt fővel?
1. Az állami vagyonkezelés csapdája: A NÖF és a Siroki vár falai
Kezdjük a legfájóbb ponttal, az állami tulajdonban és a NÖF (Nemzeti Örökségvédelmi Fejlesztési Nonprofit Kft.) kezelésében lévő történelmi épületekkel (kastélyok, várak). Sokszor tapasztaltam, hogy ha az ember mint jóhiszemű, jogkövető UAS-pilóta előzetes hozzájárulást kér a repüléshez, falakba ütközik. Több helyszínen is kerek perec kijelentették: drónfelvételt kizárólag külön, kőkemény kereskedelmi szerződéssel lehet készíteni, pontosan ugyanúgy árazva, mintha egy komoly profitot termelő esküvői fotózás zajlana a parkban. Néhány éve ez a díj nettó 24.000 Ft + ÁFA volt alkalmanként!
Mérnöki és józan paraszti ésszel ez teljesen abszurd: hobbi célra repülök, saját pénzen vásárolt prémium technikával, non-profit módon, a saját blogomon és közösségi felületeimen ingyen és bérmentve népszerűsítem a magyar épített örökséget – és még én fizessek kemény magyar forintokat úgy, hogy a cikkből semmilyen bevételem nem származik? NA NEM! Hasonlóan elszomorító a helyzet a Siroki várnál is: a helyszíni üzemeltető korrekt módon megadta a NÖF központi elérhetőségét, írásban megkerestem őket, de a hivatalos bürokrácia még arra sem méltatott, hogy egy sablonos nemmel vagy igennel válaszoljon. A jogkövető magatartást a hatóság egyszerű némasággal jutalmazza.
2. A láthatatlan fal Martonvásáron: Kiemelt infrastruktúra az MDS zöld zónájában
Létezik azonban a bürokratikus elutasításnál egy sokkal mélyebb, törvényi csapda is, amibe a martonvásári Brunszvik-kastélynál futottam bele. Ha egy pilóta megnyitja az MDS térképét Martonvásár felett, elégedetten csettinthet: a szoftver teljesen tiszta, akadálymentes zöld zónát jelez, nincsenek katonai korlátozások, sem No-Fly zónák a kijelzőn. A repülésbiztonsági elmélet szerint szabad a gazda.
 |
| Egy új, mostanában létrejövő drón-os repülést segítő APP |
 |
| MDS térkép tele van lila színekkel, de ezek mind magasabbon lévő korlátozások, de, ha bejelölöm, akkor "Zölden", a WEB-en pirosan visszaigazolja). |
⚠️ A MyDroneSpace beépített felelősség-áthárítása: Ha megnézzük az alkalmazás alapértelmezett térképét lakott területen (például Budapest, Újpalota felett), a szoftver határozottan kiírja a piros figyelmeztetést: „Lakott terület felett csak eseti légtérben szabad repülni!”. De itt jön az abszurditás: a térkép vizuálisan teljesen tiszta, nem jelez zárolást, és a rendszer engedi megnyomni a narancssárga terület-bejelölési gombot. Az állami applikáció tehát figyelmeztet, de nem korlátoz aktívan a fix adatok alapján – a teljes jogi és anyagi felelősséget a pilóta nyakába varrja, miközben a jóváhagyást megadja a rendszerben. Ez a "yes, but..." folyamat tökéletes mintapéldája!
Miért került be ez a kiegészítés? az alábbi hozzászólás okán:
3. A professzionális, európai példa: Fehérvárcsurgó és a Károlyi-kastély
Szerencsére létezik a bürokratikus sötétség mellett valódi, európai szintű és rendkívül pozitív ellenpélda is. A fehérvárcsurgói Károlyi-kastély és gyönyörű parkja (korábbi blog bejegyzésem) tökéletes minta arra, hogyan kellene ennek működnie mindenhol. A tervezett repülés előtt hivatalos úton (e-mailben) kerestem meg a kastély vezetőségét, és az Alapítvány részéről Angelica Károlyi-t személyesen, rendkívüli rugalmassággal és nyitottsággal biztosította számomra az írásos hozzájárulási engedélyt a légi felvételek elkészítéséhez.
Az MDS alkalmazásban a terület bejelölése teljesen tiszta volt, és a tulajdonosi hozzájárulás birtokában, az A1/A3-as szabályokat betartva, a 250 gramm alatti DJI Mini 2SE drónommal egy fantasztikus, zavartalan és jogilag is 100%-osan tiszta repülést hajthattam végre. Amikor a tulajdonos megérti, hogy a drónfotós nem ellenség vagy kém, hanem az épület szépségének hírnöke, abból ilyen csodálatos, mindenki számára értékteremtő beszámolók születnek, mint a fehérvárcsurgói kastélykrónikám.
Ide most csupán ízelítőként teszek fel néhány jellemző képet, további képekért nyísd meg a hivatkozás linket!
Gömb-panoráma képek:
4. Magántulajdon az erdő mélyén: A Zseri Vadászház megközelítése
A negyedik kategória a klasszikus magántulajdon, amely eldugva, a civilizációtól távol fekszik – jó példa erre a Fehérvárcsurgó melletti erdő mélyén rejtőző Zseri Vadászház. Drónos megközelítésben egy ilyen objektum rendkívül izgalmas feladat, hiszen a sűrű lombkorona és az elszigeteltség miatt a fizikai megközelítés is nehézkes. Jogi szempontból azonban itt a Ptk. birtokvédelmi és a magánszféra védelmére vonatkozó passzusai a legfontosabbak.
Már nem először kerül sor a meglátogatására, hiszen már többször voltunk gasztró vendégek. Így előzetesen a múltból hozok képeket.
Nos, aki kíváncsi, az hamar megöregszik, de ha mégsem, akkor ...., a korábbi teljes beszámoló oldal itt nyitható meg.
Belebotlottam egy Zseri Vadászház Facebook bejegyzésbe, ezt megosztottam (mert az érdekességeket meg szoktam osztani a csoportommal), és jött a hozzászólás, hogy köszönik szépen a megosztást. Válaszként jeleztem, hogy új hobby-m keletkezett: a Drón-al való repkedés, és milyen jó lenne a Vadász felett is repkedve, felülről is láthatóvá, népszerűsíteni, a válasz hozzászólás: "Csodálatos lenne, nagyon szépen köszönjük!:) Nagy szeretettel várjuk vissza Önöket".
Az időjárás előrejelzés szerint én pénteket néztem ki, írtam e-Mailt a Vadászháznak, a péntek nem szerencsés, mert kibérelte egy Cég, céges rendezvényre és kizárólagosságot kért, így a látogatást áttettem szombatra, ezt a Vadászház is elfogadta, és hozzájárulást is kaptam, hogy Drón-os felvételeket készíthessek majd.
Az MSD mobil-APP szerint repülhetek (nem lakott terület, nem esik légi korlátozás alá), a Drón-os előrejelző APP szerint is jó idő várható, szóval megyünk!
A Zseri Vadászház esetében a tisztes távolság megtartása, a környezetbe való finom belesimulás és a terület tiszteletben tartása volt a kulcs: a madár (DJI Mini 2SE) szemével mutattam be az erdei rejtélyt, anélkül, hogy a magánszférát vagy a birtok nyugalmát a legkisebb mértékben is sértettem volna.
4/b. Turistatömeg a sziklákon: A Csókakői vár természetvédelmi és emberi csapdája
A tulajdonjog és a környezetvédelem egy másik, rendkívül tanulságos határvonalába a Csókakői várnál futhatunk bele. Ez a helyszín a hazai open-kategóriás drónozás igazi állatorvosi lova. A Vértes szikláira épült középkori rom közigazgatásilag fokozottan védett természetvédelmi terület alá esik (Vértes Környezetvédelmileg korlátozott légtér). Mérnöki szemmel nézve ez a területi korlátozások abszolút csapdája és teljes értelmetlensége! Egy olyan, turisztikailag hatalmas forgalmú területről beszélünk, ahol hétvégenként autók és motorok hada parkol a vár alatti fizetős parkolóban, és kirándulók ezrei hömpölyögnek a vár felé. Elképesztő jogi anomália, hogy miközben a földfelszínen a tömeges emberi jelenlét és zajterhelés teljesen legális, addig a légtérben egy pehelykönnyű, halk C0-ás hobbi drón felszállását természetvédelmi okokra hivatkozva mereven korlátozzák. Ez a fajta elméleti zárolás teljesen életszerűtlen.
A valódi gyakorlati csapda azonban a földfelszínen, az emberi jelenlétben rejtőzik: Csókakő egy rendkívül felkapott, tömegek által látogatott turisztikai központ. Hétvégenként a parkolók megtelnek autókkal, motorokkal, a várudvaron és a szűk gyilokjárókon pedig emberek százai hömpölyögnek. Itt bukik meg a gyanútlan pilóták legnagyobb tévhite, miszerint "a 250 gramm alatti C0 drónommal ott repülök, ahol akarok".
A hatályos EU-s és hazai törvények szerint a C0 osztályú gépekkel (mint a DJI Mini vagy Neo) szabad nem résztvevő emberek *közelében* repülni/átrepülni, de szándékos embertömeg felett a repülés szigorúan TILOS! Egy sűrűn látogatott, hétvégi várudvar fizikai adottságai mellett képtelenség úgy manőverezni, hogy ne repüljünk át idegen fejek felett. Csókakő a tökéletes bizonyíték arra, hogy a C0 kategória nyújtotta jogi szabadságot a földfelszíni valóság – a hömpölygő kirándulók tömege – egyetlen másodperc alatt teljesen felülírhatja és blokkolhatja.
💡 Hogyan oldottam meg ezt a csapdát a gyakorlatban? Jogkövető és felelős pilótaként láttam, hogy a hétvégi turistaáradat miatt a várudvar feletti repülés kizárt. Ezért alkalmaztam az open-kategória „szürke zónás”, de legbiztonságosabb taktikáját: a várat és az embereket teljesen elkerülve, a sziklás hegyoldal felől, oldalról és tisztes távolságból manővereztem. Nem repültem át senki feje felett, nem zavartam a látogatókat, de a DJI Mini kamerájának látószögével mégis tökéletesen dokumentálni tudtam a romok fenséges látványát. Ez a valódi mérnöki rugalmasság: ha a fizikai valóság blokkolja az ideális utat, meg kell találni a biztonságos, legális alternatívát! A Környezetvédelmi tiltás pedig az emberek sokasága miatt felülíródott.
4/c. Jogi Különkiadás: Miért nem egyenlő a nyílt közterület a lakott területtel?
4/d. A GDPR és a személyiségi jogok darázsfészke
4/e. Tervezési Napló és a végleges orvosi No-Go határozat
5. Mérnöki konklúzió: Hogyan repüljünk szabályosan és emelt fővel?
Mi a végső tanulság ebből a négy teljesen eltérő karakterű és jogi hátterű helyszínből?
Az, hogy a felelős, legális UAS-pilóta gondolkodása és felelőssége nem érhet véget ott, hogy rápillant a MyDroneSpace mobilalkalmazás kijelzőjére. A sikeres, büntetés- és konfliktusmentes hobbi drónozás receptje a következő hármas egységen alapul:
1. Légtér-ellenőrzés: Az MDS zöld jelzése az abszolút jogi alap, a felszállás kötelező nulladik lépése. De ez csak a légtér nyitottságát igazolja, a földfelszíni szabályokat nem!
2. Földfelszíni és törvényi tudatosság: Mindig tisztázni kell, mi működik az épületben. Ha állami (NÖF), fel kell készülni a bürokratikus falakra vagy az irreális tarifákra; ha stratégiai kutatóközpont (mint Martonvásár), a repülés eleve kizárt; ha magánbirtok, szigorúan tisztelni kell a kerítéseket és a lakók nyugalmát.
3. Kommunikáció és etika: Mindig meg kell próbálni az előzetes írásbeli engedélykérést (ahogy a Károlyi-család esetében is kiválóan működött). Ha a jogszabályok vagy a hömpölygő turistaáradat (mint Csókakőnél) blokkolják az ideális utat, az emberek és az épületek teljes elkerülésével, tisztes távolságból, oldalról végrehajtott manőverezés jelentheti az okos és etikus pilóta-kiskaput.
Maradjatok mindig a 250 gramm alatti lehetőleg C0 kategóriánál (mint a DJI Mini széria vagy a DJI Neo, vagy a legújabb DJI Lito sorozat), mert a minimális fizikai kockázat miatt sokkal könnyebb rugalmasan és etikus távolságból manőverezni. Tiszteljétek a földön lévő tulajdonosokat, de ne hagyjátok, hogy a láthatatlan jogi falak és a lassú bürokrácia elvegyék a repülés és az értékteremtő bemutatás szabadságát!
Ha szeretnél részletesebben tájékozódni a drón-os reptetés jogi háttérről, olvasd el a blogomon található Szabályok és Bevezetés összefoglalót, vagy böngészd át a leggyakoribb kérdésekre adott válaszaimat a drónos GYIK oldalon. Találkozunk a réten!
 |
|
Ha szeretnél egy Országos érdekvédelmi csoporthoz tartozni keresd a DOE (Drónpilóták Országos Egyesülete) oldalát és jelentkezz egyesületünkhöz! |
Megjegyzések
Megjegyzés küldése