🚀 UAS-Hobby: Miért NEM lakott terület a Városliget közparkja? – Repülés a Budapest-CTR 40 méteres plafonján belül, C0 drónnal
⚡ Utolsó módosítás és frissítés: 2026.10.04. 17:00 (... Létrehozás alatt ...)
Tartalomjegyzék
- 1. Bevezetés: Miért nem minősül lakott területnek a Városliget közparkja?
- 2. A jogi háttér: A 4/1998. Korm. rendelet és a Budapest-CTR 40 méteres szabálya
- 3. A Hőlégballon zóna és a helyi biztonsági sávok kezelése
- 4. C0 kategóriás előnyök: Repülés a DJI Mini 4 Pro RC2-pilótafülkéjéből
- 5. Magasiskola: Repülés más által igényelt, megosztott eseti légtérben legálisan
- 6. A Városliget építészeti és természeti csodái a drón kameráján keresztül
- 7. Összegzés és felelősségteljes pilóta tanácsok, melléktermékként a Gömb-Panoráma kép készítéséről néhány gondolat
Az alapelv, amit az utazásaink során eddig követtem: ha van lehetőséged, utazzál a legtávolabbi helyre, ne mulassz el semmilyen lehetőséged, mert ahogy múlik feletted az idő, egyre szűkülnek majd a lehetőségeid, míg teljesen be nem záródik előtted az utazás. Ezért éld az életed a lehető legaktívabban!
1. Bevezetés: Miért nem minősül lakott területnek a Városliget közparkja?
A hazai drónos köztudatban makacsul tartja magát a tévhit, hogy településhatáron belül mindenhol tilos felszállni eseti légtér engedély nélkül. A kulcs azonban a lakott terület jogi meghatározásában rejlik. A légiközlekedésről szóló 1995. évi XCVII. törvény 56a. pontja egyértelműen kimondja: lakott terület az UAS-műveletbe be nem vont személy vagy személyek életvitelszerű tartózkodási helye. Mivel a Városliget egy közpark, ahol nincsenek lakóházak és életvitelszerűen ott lakó állampolgárok, a park területe jogilag nem minősül lakott területnek! Ez a zseniális jogszabályi különbség nyitja meg a kaput a szabad repülés előtt, amennyiben a többi légtérszabályt, illetve MDS általi esetleges korlátozást betartjuk.
2. A jogi háttér: A 4/1998. Korm. rendelet és a Budapest-CTR 40 méteres szabálya
Bár a park jogilag nem lakott terület, Budapest felett repülve be kell tartanunk a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér és a fővárosi légiforgalom védelmét szolgáló zónákat. A 4/1998. (I. 16.) Korm. rendelet 4/C. §-a kimondja, hogy a Budapest CTR ellenőrzött légtérben a kijelölt No Drone Zone (LHBP NDZ) területeken kívül, a földfelszíntől számított legfeljebb 40 méteres (AGL) magasságig a drónozás eseti légtér igénybevétele és külön légiforgalmi irányítói engedély nélkül is teljesen legális! Ez azt jelenti, hogy a MyDroneSpace applikációban elindított aktív repüléssel, 40 méteres magassági limittel a Városligetben szabad a pálya, persze csak óvatosan, mert pld. a térképeken nem szerepel, de a Városliget Dél-Keleti része BRFK által korlátozott!
| Tájékoztató jellegű drón légtér térkép! |
| Ezt is egy lehetséges felület ez előzetes tájékozódáshoz ( a képen éppen egy eseti légtér is látható!) |
| Réklikkelve egy konkrét pontra, részletező információt kaphatsz |
| A hivatalos MDS felülte a mindig kötelező és elfogadott! |
3. A Hőlégballon zóna és a helyi biztonsági sávok kezelése
A Városligetben történő repülés során a 40 méteres CTR-limiten kívül egy másik fontos helyi korlátozásra is kiemelten figyelnünk kell: a rögzített kilátó-hőlégballon (BalloonFly) közvetlen környezetére. A léghajó működési zónája és annak drótkötelei körül repülésbiztonsági okokból egyedi védelmi zóna van érvényben, amelyet pilótaként kötelező betartani, és a hőlégballon emelkedése vagy üzeme közben a közelében tartózkodni szigorúan tilos. Ezt a két fix korlátozást (a 40 méteres plafont és a léghajó zónáját) betartva azonban a közpark minden egyéb része szabadon reptethető és fotózható, ha éppen nincsen aktivált eseti légtér!
4. C0 kategóriás előnyök: Repülés a DJI Mini 4 Pro RC2-pilótafülkéjéből
A repüléshez használt DJI Mini 4 Pro a maga 249 grammos tömegével és a gyári, hivatalos C0-s osztályazonosító címkéjével a létező legjobb választás erre a feladatra. A Nyitott kategória A1 alkategóriájába tartozó eszköz a jogszabályok szerint lakott területen kívüli közparkban rendkívül rugalmas repülést teszi lehetővé, hiszen a súlyából adódóan minimális kockázatot jelent a környezetre, és az applikációban rögzített adatokkal mintaszerűen üzemeltethető, miközben a kamera stabilizátora és a prémium optika a 40 méteres magassági korlát mellett is tűéles felvételeket biztosít. Továbbá a C0 jellege miatt a műveletbe be nem volt személyek felett is átrepülhet, de tömegrendezvény esetén a reptetésre egészen más szabályok és feltételek vonatkoznak!
5. Magasiskola: Repülés más által igényelt, megosztott eseti légtérben legálisan
A drónozás egyik legizgalmasabb, de a hobbipilóták körében szinte alig ismert lehetősége a más operátor vagy szervezet által hivatalosan igényelt, megosztott eseti légtérben (Airspace Sharing) történő repülés. Ha egy adott területre egy professzionális cég vagy intézmény, vagy akár egy UAS-Hobbi pilóta, már érvényes eseti légtér-engedéllyel rendelkezik, a jogszabályok lehetőséget biztosítanak arra, hogy a légtér kijelölt vezetőjével (koordinátorával) előzetesen egyeztetve, az ő jóváhagyásával és repülési feltételeit szigorúan betartva, külsős pilótaként is teljesen legálisan bejelentkezzünk és repüljünk a zónában. Ez a fajta koordinált együttműködés kiválóan bizonyítja a hazai közösség érettségét, és megnyitja a kaput az olyan zárt vagy korlátozott területek előtt, ahová egyénileg szinte lehetetlen lenne bejutni.
Ami FONTOS! Aktivált eseti légtérben csak az eseti légtér bírtokosa (engedélykérő) repülhet legálisan. Amennyiben reptetsz egy helyen, és repülés közben az MDS jelzést ad, hogy a repüléssel bejelölt területed átfedésbe került egy más által bejelölt területtel (legyen, az hobbis, vagy eseti légtér aktiválása), akkor neked ezt észlelned kell, ezért kötelező az MDS használta a teljes reptetés időszaka alatt! Az MDS SMS-bben, és az MDS felületén is jelzést küld az átfedésről. Ha az átfedés aktivált eseti légtér miatt keletkezett, akkor neked, aki nem rendelkezel eseti légtér engedéllyel, azonnal le kell szállítanod a drónodat. Viszont lehetőséged van ara, hogy felvedd a kapcsolatot az aktivált légtér engedéllyel rendelkezővel, és vele egyeztetve, az Ő hozzájárulásával újra felszállíthatod a drónod.Már több ilyen eseti légtér megosztásban reptettem, működik ez a fajta légtér megosztás, DE FONTOS!, hogy mindenben a légtér birtokos szabályit be kell tartanod!
Egy alkalommal Vác-on reptettem, megosztott eseti légtérben, előzetesen egyeztetve a légtér engedély bírtokosával, aktiválta részemre a légteret, és közben egy illegális másik drón berepült ebbe a légtérbe!
Reptettem ugyanígy megosztott légtérben Ráckevén, és a Városligetben is.
6. A Városliget építészeti és természeti csodái a drón kameráján keresztül
A 40 méteres magassági határ bőségesen elegendő ahhoz, hogy a megújult Liget minden egyes ékkövét egyedülálló, drónos perspektívából mutassuk be. A felvételeinken megelevenedik a csodálatos Városligeti tó tükröződése, a Vajdahunyad vára gótikus és reneszánsz tornyainak patinás sziluettje, valamint a Néprajzi Múzeum monumentális, íves tetőkertje. A kamera lencséje elé tárul a Magyar Zene Háza organikus, lyukakkal tarkított futurisztikus szerkezete, a patinás Millennium Háza, a neobarokk stílusú Széchenyi gyógyfürdő kupolái, sőt, még a Dózsa György út mellett elterülő, modern és látványos mélygarázs felszíni elrendezése is, bizonyítva a park teljes területének sokszínűségét.
7. Összegzés és felelősségteljes pilóta tanácsok, melléktermékként a Gömb-Panoráma kép készítéséről néhány gondolat
Ez a városligeti szakmai bemutató a tökéletes bizonyíték arra, hogy a felelősségteljes és felkészült drónozásnak van helye a főváros szívében is. Nem a vaktában történő tiltás a megoldás, hanem a hatályos törvények ismerete és a repülésbiztonság maximális tiszteletben tartása. UAS operátori regisztráció, kötelező, vagy ajánlott felelősségbiztosítás, a MyDroneSpace applikációban indított aktív repülés, a 40 méteres CTR-plafon és a hőlégballon zónájának szigorú elkerülése – ha ezeket betartjuk, a közparkok legálisan nyújtanak megismételhetetlen drónfotós élményeket. Vágjatok neki óvatosan, ismerjétek a jogszabályokat, és éljétek az életeteket a lehető legaktívabban!
Gömb-panoráma kép készítési folyamatom bemutatása
- Az alap kép rögzítésére a DJI Mini 4 PRO drónomat használom, gömb-panoráma programot választok, a rögzítés módja = AUTO, de a DJI FLY kamera beállításban, a fehéregyensúlyt manuálba helyezem és kiválasztom az adott helyen és fényviszonyomnak megfelelő elfogadható kép színhőmérsékletet az RC2 kijelzőjén, a túlvezérlést ellenőrzőm, és az EV korrekcióval ezt beállítom, hogy inkább kissé alul exponált legyen, mint túlexponált.
- A DJI Mini 4 PRO, egy rögzítés során 35.db. képkockát rögzít, automatikus módban, a drónt és a kamera gimbalt automatikusan forgatva, beállítva. A képrögzítéskor JPG fájlformátumot használok! Persze tudom RAW + kínlódás, hogy használható kép és szín jöjjön létre, na ezt kihagyom, mivel se nem posztert, se nem szuper felvétel a kép rögzítés célja, hanem egy helysízn bemutatása, ehhez pedig a lebutított Facebook platformon a JPG bőven sok is!
- Az drón SD kártyán lévő PANORAMA könyvtárban vannak a képkocák elhelyezve, rögzítéseként 1-1 alkönyvtárban.
- A képeket az Adobe Lightroom Classic programba importálom, és elvégzem a képek feldolgozását, színezését, korrekcióit, majd kiexportálom JPG formátumba.
- A kiexportált képeket a PanoVolo szoftverrel füzöm össze, teljesen automata módban, majd két féle méretbe exportálom a képet: Facebook-hoz (szociál média), és nagy felbontásban (180Mpixel), a Google Fotók szolgáltatáshoz.
- A exportált képeket használom a publikációkhoz, Facebookra a lebutított változatot, a nagy felbontáshoz, a Google Fotók könyvtár/kép megosztásával mutatom be.
Licencadatok: Music from #Pixabay, Video edited in Wondershare Filmora. Fényképek és videók: Saját készítésű felvételek (DJI Mini 4 PRO - C0 kategória).
Ha szeretnél részletesebben tájékozódni a drón-os reptetés jogi háttérről, olvasd el a blogomon található Szabályok és Bevezetés összefoglalót, vagy böngészd át a leggyakoribb kérdésekre adott válaszaimat a drónos GYIK oldalon. Találkozunk a réten!
|
Ha szeretnél egy Országos érdekvédelmi csoporthoz tartozni keresd a DOE (Drónpilóták Országos Egyesülete) oldalát és jelentkezz egyesületünkhöz! |












Megjegyzések
Megjegyzés küldése